Martyna Majewicz
To nie lada gratka dla wszystkich miłośników historii komunikacji miejskiej, a w szczególności zabytkowego taboru tramwajowego. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie już po raz kolejny ruszyło z akcją "Tramwaj łączy miasta", podczas której historyczne pojazdy kursują podczas wakacji poza swoimi macierzystymi sieciami. W tym roku przedsięwzięcie to ma rekordową skalę, bowiem do Krakowa przyjechały zabytkowe wagony z Warszawy, Poznania, Wrocławia oraz Katowic.
Tramwaje Śląskie po raz pierwszy dołączyły do akcji. Dzięki tej współpracy do naszej aglomeracji trafił wyjątkowy wagon SN1-59 z okresu międzywojennego, będący jednym z najcenniejszych eksponatów krakowskiej kolekcji historycznej.
- Ten zabytkowy pojazd jest jednym z 15 wagonów zbudowanych przez pracowników Krakowskiej Spółki Tramwajowej, której właścicieli nie było stać po zakończeniu I wojny światowej na zakup, czy też zaciągnięcie kredytu na nowy tabor - dowiadujemy się w Tramwajach Śląskich.
Powstały w 1922 roku SN1-59 jest pierwszym krakowskim tramwajem, w którym od początku nie obowiązywał podział na pierwszą i drugą klasę. Wyróżniało go między innymi wnętrze – jedna duża przestrzeń z ławkami wzdłuż ścian bocznych i 16 małych okien. W miarę upływu lat zmienił on swoje wyposażenie i wygląd.
- Warto wspomnieć, że jedną z największych atrakcji hiszpańskiej Majorki jest właśnie podobny, tyle, że cały drewniany, zabytkowy tramwaj z 1913 r. kursujący w turystycznej miejscowości Sóller - dodają w Tramwajach Śląskich.
Co ciekawe, gdy w 1959 roku wagon SN1-59 wycofano z ruchu, jego nadwozie, po zdemontowaniu urządzeń elektrycznych i mechanicznych, wykorzystano w... ośrodku wczasowym MPK w Osieczanach. Przerobiono go na domek mieszkalny, w którym przez kolejne 12 lat spędzali urlopy pracownicy krakowskiego przewoźnika wraz z rodzinami. Po wybudowaniu nowego ośrodka, wysłużone nadwozie tramwaju trafiło w ręce osoby prywatnej.
- Trafił on do ówczesnej Składnicy Taboru Zabytkowego MPK. W 1998 r. został przekazany do Muzeum Inżynierii Miejskiej (obecnie Muzeum Inżynierii i Techniki), a latem 2020 r. powrócił do swojego pierwotnego właściciela, czyli MPK w Krakowie. Dwa lata później rozpoczęła się jego pieczołowita odbudowa. Podczas renowacji starano się zachować jak najwięcej oryginalnych elementów, w tym drewnianej konstrukcji i wyposażenia. Dzięki temu dziś prezentuje się dokładnie tak, jak w ostatnich latach swojej eksploatacji, czyli w latach 50. XX wieku - zdradza Jacek Kołodziej, kierownik Stacji Obsługi i Remontów w MPK S.A. w Krakowie.
Za sprawą akcji "Tramwaj łączy miasta" ten wyjątkowy tramwaj 5 lipca wyjechał na tory Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i będzie kursował tu w każdą niedzielę oraz święta aż do 27 września. Mieszkańcy i turyści mogą nie tylko zobaczyć ten pojazd w ruchu, ale też odbyć nim podróż w klimacie II Rzeczpospolitej. Z pewnością będzie to atrakcja dla wszystkich miłośników komunikacji miejskiej, ale też niepowtarzalna okazja, by na własne oczy zobaczyć kawałek historii.
Rozkład jazdy dostępny jest >>TUTAJ<<.
Napisz komentarz
Komentarze