Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
czwartek, 16 kwietnia 2026 17:25
Reklama Baner reklamowy

Daniel Beger z olimpijską refleksją: Efekt Mediolanu nad Rawą i Brynicą?

Prezydent Świętochłowic Daniel Beger, jeden z najbardziej wyrazistych zwolenników zacieśniania współpracy regionalnej, opublikował na swoim facebook'u refleksję, która rzuca nowy prospekt na przyszłość Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Porównując GZM do nadchodzących Zimowych Igrzysk Olimpijskich Milano-Cortina, stawia on odważną tezę: albo zaczniemy grać jako jedna drużyna, albo przegramy walkę o globalną rozpoznawalność i kapitał.
Daniel Beger z olimpijską refleksją: Efekt Mediolanu nad Rawą i Brynicą?

Źródło: Daniel Beger Prezydent Świętochłowic (Fb)

W świecie wielkiego biznesu granice administracyjne rzadko mają znaczenie dla końcowego sukcesu. Inwestor z Tokio czy Chicago nie analizuje szczegółowego przebiegu granic między poszczególnymi gminami, lecz szuka silnego organizmu gospodarczego. Daniel Beger zauważa, że wzorem dla śląskiej i zagłębiowskiej aglomeracji powinna być marka łącząca odległe punkty w jeden prestiżowy projekt. Jak pisze prezydent: „Kiedy kibic z USA czy inwestor z Japonii myśli o trwających igrzyskach, widzi Mediolan-Cortina – jeden potężny organizm. Nie analizuje granic administracyjnych między Lombardią a Veneto. Widzi markę, prestiż i ogromne możliwości. To lekcja, którą musimy odrabiać w GZM”.

Głównym argumentem przemawiającym za taką wizją jest skala. Metropolia to ponad dwa miliony mieszkańców, co stawia region w jednej lidze z największymi europejskimi ośrodkami. Jednak ten potencjał bywa rozproszony przez promowanie się kilkudziesięciu osobnych jednostek (miast, gmin). Zdaniem włodarza Świętochłowic dla wielkiego biznesu kluczowy jest dostęp do szerokiego rynku odbiorców i wykwalifikowanych pracowników w zasięgu krótkiej jazdy, a nie to, pod jakim adresem konkretnie stanie biurowiec.

Prezydent Beger wskazuje na konkretne dziedziny, w których konsolidacja przestała być wyborem, a stała się koniecznością wymuszoną przez ekonomię. W obszarze ochrony zdrowia postuluje politykę, w której pacjent nie odczuwa granicy miasta, szukając specjalisty, co pozwoliłoby na lepsze wykorzystanie niszowych klinik rozproszonych po całym regionie. Tu widać na pewno odniesienie do tematu sprzedaży szpitala w Śwętochłowicach. Podobne podejście proponuje w edukacji, gdzie szkoły i uczelnie powinny tworzyć system naczyń połączonych, kształcący kadry dla całej Metropolii. Największym wyzwaniem pozostaje jednak gospodarka odpadami. Tutaj wspólne rozwiązania, takie jak metropolitalne centra odzysku, są wskazywane jako jedyna droga do obniżenia kosztów dla mieszkańców.

Ważnym elementem tej wizji jest kwestia tożsamości lokalnej, która często bywa hamulcem w dyskusjach o łączeniu miast. Beger uspokaja, że budowa Supermiasta nie oznacza wymazywania lokalnych korzeni. Przywołuje przykład mieszkańca Cortiny, który nie staje się Mediolańczykiem, ale chętnie gra w tej samej drużynie. „Mieszkaniec Lipin, Nikiszowca, Batorego, Kosztowów traci jedynie wówczas, gdy gra solo” – przekonuje prezydent, promując ideę gry zespołowej.

Wpis Daniela Begera kończy się pytaniem o gotowość do porzucenia promowania się osobno na rzecz budowy silnej, wspólnej marki. W obliczu niesprzyjającej demografii i rosnącej konkurencji innych obszarów zurbanizowanych, konsolidacja miast wydaje się być jedynym realnym kierunkiem rozwoju. Jeśli region nauczy się patrzeć na siebie tak, jak świat patrzy na największe marki terytorialne, zyska przewagę, której nie posiada żadne pojedyncze miasto w kraju.

 


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Ostatnie komentarze

Autor komentarza: Nie anonimTreść komentarza: Księgowy Michalik znów bredzi, ręce opadająData dodania komentarza: 16.04.2026, 12:05Źródło komentarza: Estakada w Chorzowie znów dla tramwajów. Wystarczą dwa dni na wznowienie ruchuAutor komentarza: Nie anonimTreść komentarza: Nie chcą tam Marka K. SzkodaData dodania komentarza: 16.04.2026, 12:01Źródło komentarza: Kazimierz Karolczak odchodzi z GZM. Metropolia czeka na nowego szefa i reformę kompetencyjnąAutor komentarza: ZdegustowanyTreść komentarza: W wypowiedzi skrzętnie ukryto fakt, że prezydent uchylał się od wykonania ponownej ekspertyzy, nawet się od tego odwoływał. Dopiero nadzór budowlany docisnął by ją ponownie wykonać. Zamiast tego komitet zagospodariwania rynku. O przetargu na realizację wyburzenia też Pan nie pamięta? Przecież to były działania na szkodę mieszkańców, biznesów i miasta. Drogi zniszczone, biznesy pozamykane, ludzie wkurzeni. Zamiast tego pompowanie balonika zwanego stadion.Data dodania komentarza: 16.04.2026, 10:09Źródło komentarza: Estakada do rozbiórki, ale jeszcze trochę pojeździmyAutor komentarza: AlexTreść komentarza: A dlaczego zablokowano mój komentarz? Nieprawdę napisałem że łysa pała ma kilkadziesiąt zarzutów? Prawdę!Data dodania komentarza: 16.04.2026, 08:48Źródło komentarza: Estakada w Chorzowie znów dla tramwajów. Wystarczą dwa dni na wznowienie ruchuAutor komentarza: NooTreść komentarza: Dlaczego młodzi ludzie nie mają założonych kamizelek odblaskowych? Zdjęcia pokazują, że znajdują się na jezdni o dwóch kierunkach jazdy, gdzie odbywał się normalny ruch pojazdów mechanicznych . To było nieodpowiedzialne!Data dodania komentarza: 16.04.2026, 07:51Źródło komentarza: 15 kwietnia, czyli Światowy Dzień Trzeźwości. W Chorzowie działano w okolicach ulicy 3 majaAutor komentarza: Michałek_RAUSTreść komentarza: I po co były te przepychanki z GINBem i WINBem? Nie można było od razu zlecić kontrekspertyzy? Tylko tracić czas i patrzeć jak się biznesy zamykają? To jest to "sprawne działanie"? To jest kpina z mieszkańców. Rok w plecy. A jaki jest plan na drogę krajową DK79? Którędy planuje miasto puścić ruch za te 5 lat jak już się estakadę zburzy? Czy ją zburzycie, będą zaś korki i powiecie "noooo jednak trzeba zbudować obwodnicę". Czy uznacie, że możemy gnić w korkach zanim dojedziemy do jakieś "normalnej" trasy, żeby do babci w Katowicach i do dziadka w Bytomiu dojechać na urodziny?Data dodania komentarza: 15.04.2026, 22:01Źródło komentarza: Estakada w Chorzowie znów dla tramwajów. Wystarczą dwa dni na wznowienie ruchu
Reklama
Reklama